Dobri stari 'Fićo'

Mijenjam Yugu sa kukom za Fiću sa kukom. ŠIFRA: Kuku meni, kuku tebi! 

Zašto vozači Fiće nikad ne nose autokartu? Ne mogu ni ići daleko, pa ne mogu ni zalutati.

Malo je proizvoda koji su ostavili tako snažan pečat jugoslovenskoj eri, kao što je to bio slučaj s najpopularnijim automobilom svih vremena - popularnim Fićom.

Kao jedan od simbola bivše Jugoslavije ujedno je bio i najčešće viđeno vozilo na jugoslavenskim cestama.

Službeno ime automobila je Zastava 750, a proizveden je po licenci Fiata 600, predstavljenog 1955., na sajmu automobila u Ženevi, kao simbol poslijeratnog talijanskog ekonomskog napretka. 

Osim za vlastite potrebe, popularni Fićo koristio se i u sastavu policije, hitne pomoći, vojske, kao službeno vozilo i godinama jedino vozilo za obuku novih vozača.

Za vrijeme šezdesetih godina postojale su 'liste čekanja' za ovaj automobil, koji je postepeno zamijenjen automobilom Yugo.

Fićo je posebno u prvim godinama proizvodnje bio popularan i prilično cijenjen zbog zapadnjačkog porijekla, neke vrste obećanja boljeg života, i cijene pristupačne najširem sloju ljudi koji su ovim udobnim prevoznim sredstvom za četvero mogli prevaliti tada prilične udaljenosti. 

Nakon perioda ljubavi prema autu, međutim, uslijedili su i periodi odbijanja i kritike. Već sredinom šezdesetih jedan ga je novinar Vjesnika pomalo posprdno opisao: “Kupujemo popularnog Fiću jer drugog izbora nemamo. Fićo je mila i ljupka tvorevina industrije. Okretan je i dovoljno brz, štedljiv, nije bučan...Kao neko magarence”, prenosi 24sata.hr

Ipak, legendarni Fićo još uvijek živi u sjećanjima mnogih nostalgičara.