Koliko građana BiH ima privatne avione? Ovo je tačan broj
U Registru civilnih vazduhoplova Bosne i Hercegovine, koji je nedavno ažurirala Direkcija za civilno vazduhoplovstvo BiH, registrovane su ukupno 103 letjelice, uključujući avione, helikoptere, jedrilice i ultralake letjelice. Od tog broja, 34 letjelice nalaze se u vlasništvu fizičkih lica, odnosno građana.
Iako broj registrovanih letjelica djeluje značajan, većina domaće flote sastoji se od aviona i drugih vazduhoplova starih nekoliko decenija. Građani uglavnom posjeduju ultralake letjelice, jedrilice i manje avione, poput modela Cessna C-172 i Cessna F172M.
Osim fizičkih lica, vlasnici letjelica u BiH su aero-klubovi, privatne kompanije, javna preduzeća, ministarstva i policijske strukture, civilna zaštita te druge državne i lokalne institucije. Najveći broj letjelica, njih 45, pripada aero-klubovima širom zemlje, među kojima su aero-klubovi iz Prijedora, Tuzle, Sarajeva i drugih gradova.
Najnovija letjelica u registru je helikopter Airbus AS350, nabavljen za potrebe Civilne zaštite, policije i hitnih medicinskih intervencija u Zeničko-dobojskom kantonu. Ovaj savremeni helikopter registrovan je 24. juna 2026. godine, a opremljen je za gašenje požara, transport osoba i spašavanje u nepristupačnim područjima.
Pilot Vahidin Dino Mahmutović ranije je istakao da je Airbus AS350 jedini helikopter koji je sletio na vrh Mont Everesta, na 8.848 metara nadmorske visine, što, prema njegovim riječima, potvrđuje njegove izuzetne sposobnosti i svrstava ga među najbolje helikoptere u svojoj klasi.
Pored aero-klubova i državnih institucija, pojedine kompanije također posjeduju vlastite letjelice. Tako Tehnički remont Bratunac ima avion Cessna, dok Vlada Republike Srpske raspolaže s više helikoptera registrovanih na Ministarstvo unutrašnjih poslova Republike Srpske.
Među tipovima letjelica najzastupljeniji su avioni porodice UTVA, proizvedeni u Pančevu, koji se najčešće koriste u aero-klubovima za obuku i sportsko letenje.
Stručnjak za avijaciju Omer Kulić smatra da je podatak o više od stotinu registrovanih letjelica iznenađujući, ali ističe da je važnije pitanje koliko ih je zaista operativno. Prema njegovim riječima, letjelice u vlasništvu građana uglavnom su veoma stare, često starije od 20 godina, a njihova sigurnost prvenstveno zavisi od redovnog i kvalitetnog održavanja, iako sve moraju proći propisane tehničke preglede.