EU uvodi nova pravila za letove, veća prava za putnike

Novi nacrt pravila u Evropskoj uniji donosi značajne promjene za putnike, od transparentnijih cijena avionskih karata do brže i jednostavnije procedure za ostvarivanje naknade zbog kašnjenja i otkazivanja letova. Ranije su aviokompanije izrazile nezadovoljstvo upravo zbog pitanja odštete za kašnjenja, kritikujući Evropski parlament zbog insistiranja na jačoj zaštiti prava putnika.

Objašnjavajući cilj predloženih promjena, agent za prodaju avionskih karata Igor Vranješević rekao je za Euronews Srbija da Evropski parlament nastoji putnicima osigurati veća prava i transparentnije uslove putovanja.

„Ranije kašnjenja koja su bila uzrokovana greškom kompanije ili tehničkim kvarom aviona često nisu bila adekvatno sankcionisana. Informacije o mogućnostima ostvarivanja naknade bile su teško dostupne putnicima. Sada se od avioprijevoznika traži da u roku od 48 sati dostave link za popunjavanje obrasca za zahtjev za naknadu. Nakon podnošenja obrasca, putnici će moći ostvariti kompenzaciju, u zavisnosti od okolnosti i dužine leta. Očekuje se da će iznosi ostati u rasponu od oko 250 do 600 eura“, rekao je Vranješević.

Govoreći o protivljenju dijela aviokompanija, istakao je da razumije njihove argumente jer je zračni saobraćaj složen sistem u kojem postoje brojni operativni izazovi.

„Na ovaj način povećat će se troškovi aviokompanija. S druge strane, razumijem i nastojanja Evropskog parlamenta da zaštiti putnike, jer danas je vrijeme novac. Nije isto da li vam avion kasni šest sati ako imate poslovni sastanak ili druge važne obaveze“, naveo je.

Dodao je da očekuje usvajanje novih pravila, ali uz određene izmjene koje bi mogle biti rezultat dogovora između aviokompanija i evropskih institucija.

„Vjerujem da će se pronaći kompromis koji će odgovarati i prijevoznicima i putnicima. Pored pitanja naknade štete, govori se i o transparentnosti cijena. Često se reklamiraju karte bez uključenog prtljaga, a zatim se dodatno naplaćuju razne stavke. Evropski parlament želi ograničiti takvu praksu i uvesti jasnija pravila“, rekao je Vranješević.

Prema prijedlogu, ručni prtljag trebao bi biti uključen u osnovnu cijenu karte i predstavljati standardnu uslugu kod svih prodavaca avionskih karata.

„Putnik bi imao pravo na mali kofer s osnovnim stvarima u okviru osnovne cijene. Oni koji žele putovati bez prtljaga mogli bi platiti manje, dok bi dodatni kabinski ili predani prtljag plaćali više. Cilj je da se uvede jasan standard i izbjegnu situacije u kojima putnici moraju tražiti načine da zaobiđu dodatne troškove“, pojasnio je.

Kada je riječ o mogućim poskupljenjima karata zbog kretanja cijena kerozina usljed situacije na Bliskom istoku, Vranješević navodi da kod redovnih aviolinija nema dodatnih naplata za već kupljene karte.

„Doplate su moguće uglavnom kod čarter letova. Aviokompanija može agenciji koja je zakupila let dostaviti dodatni račun za gorivo do 20 dana prije polaska. Primjera radi, za pojedine letove prema Siciliji doplata iznosi šest eura po putniku. To nisu veliki iznosi, ali ih je potrebno obračunati jer ni turističke agencije nemaju dovoljno prostora da same pokriju takve troškove“, zaključio je Vranješević.