Žestok obračun SDA i Forte oko problema bh. vozača
Problem s boravkom vozača iz Bosne i Hercegovine u šengenskom prostoru kao i novi sistem ulaska u EU izazvali su ogromne probleme, koji će imati teške posljedice po ekonomiju Bosne i Hercegovine.
Stoji ovo u reakciji SDA, iz koje navode da “iako problemi traju mjesecima, iako vozače iz naše zemlje privode u zemljama EU i deportuju ih, iako će doći do otežane opskrbe domaćeg tržišta i izvoza robe iz naše zemlje, aktuelna državna vlast ne poduzima gotovo ništa”.
“Počeli su novi protesti prevoznika i blokada granica za teretni saobraćaj, vlasti ponovo šute, kao da ih se ni ovaj problem ne tiče. Borbu s pravilima Evropske komisije su prepustili prevoznicima. Ranije se problemom nemušto bavio ministar prometa i komunikacija Edin Forto, čiji je interes za ovu temu završio sa videom iz kamionske kabine za društvene mreže, dok o komunikaciji sa evropskim komesarom za saobraćaj ne znamo ništa. Sada se i on i kompletno Vijeće ministara pretvaraju da na vide blokade”, navode iz SDA.
Dodaju da se ministar vanjskih poslova Konaković umjesto da je u Briselu i da na svim bitnim adresama u Evropskoj komisiji pokušava riješiti ovaj problem, bavi pisanjem statusa na društvenim mrežama i discipliniranjem medija.
“Prevoznike ne želi primiti ni na sastanak”, navode iz SDA.
Na saopćenje SDA reagovali sui z Ministarstva saobraćaja i komunikacija BIH.
- Pokušaj SDA da se prikaže kao zaštitnik profesionalnih vozača predstavlja politički cinizam. Oni koji su godinama ignorirali probleme prometnog sektora danas pokušavaju glumiti njegovog advokata, koristeći profesionalne vozače isključivo kao sredstvo za napad na institucije Bosne i Hercegovine, bez namjere da budu dio rješenja ili preuzmu odgovornost za vlastiti nerad.
Saopćenje SDA predstavlja političku manipulaciju problemima profesionalnih vozača, jer svjesno prešućuje ključnu činjenicu da pravila boravka u šengenskom prostoru nisu donijele institucije Bosne i Hercegovine, već Evropska unija, te da se ona ne mogu mijenjati populističkim saopćenjima, nego isključivo ozbiljnim diplomatskim i institucionalnim radom – upravo onim koji Ministarstvo komunikacija i prometa BiH kontinuirano vodi.
Za razliku od SDA, koja je godinama imala priliku da ovaj problem rješava dok je bila na vlasti, a nije uradila gotovo ništa, aktuelni ministar Edin Forto je prvi koji je ovo pitanje otvorio na regionalnom i evropskom nivou. Pokrenute su inicijative u okviru Prometne zajednice, problem je stavljen na dnevni red radnih tijela za pregovore između BiH i EU, a o njemu se direktno razgovara sa ambasadorima i institucijama Evropske unije.
Dok SDA piše saopćenja, Ministarstvo radi:
- ministar Edin Forto javno je podržao zahtjeve prijevoznika i inicirao institucionalne razgovore sa Evropskom komisijom s ciljem pronalaska održivog rješenja, inicirao zaključke na ministarskim konferencijama i postavljao zahtjeve i prijedloge rješenja Evropskoj komisiji koji se razmatraju, te je pitanje boravka profesionalnih vozača u EU otvoreno na regionalnom i evropskom nivou kroz Prometnu zajednicu i direktnu komunikaciju sa institucijama Evropske unije,
- zahtjevi prijevoznika postavljeni pred Ministarstvo komunikacija i prometa BiH su realizirani ili su u završnoj fazi realizacije kako bi se ojačao sektor cestovnog prometa nizom aktivnosti koje su preduzete u cilju pojednostavljivanja procedura,
- digitaliziramo i ubrzavamo procese i procedure,
- olakšavamo pristup dozvolama, licencama, odobrenjima, uz punu digitalizaciju sistema,
- pregovaramo sa Evropskom unijom na partnerskom nivou, bez namjere da ugrozimo postojeći bezvizni režim za građane BiH, sa jasnom namjerom da pomognemo rad profesionalnih vozača,
- uvodimo elektronski tovarni list (eCMR) s ciljem digitalizacije logistike i smanjenja troškova,
- kroz izmjene podzakonskih akata uvedena je mogućnost tzv. „treće tablice“, odnosno bržeg izdavanja zamjenskih registarskih tablica bez dugih procedura i zastoja za prijevoznike,
- unaprijeđen je sistem kvalifikacijskih kartica i omogućeno je formiranje centara izvrsnosti za obuku profesionalnih vozača, čime se dodatno jača stručnost i konkurentnost domaćeg prometnog sektora.
Problem boravka profesionalnih vozača u EU ne rješava se galamom i političkim pamfletima, već ozbiljnim pregovorima sa Evropskom komisijom i koordinacijom sa zemljama regiona, a upravo to Ministarstvo komunikacija i prometa BiH radi.
Umjesto da pokušava skupljati političke poene na leđima ljudi koji obavljaju jedan od najtežih poslova, SDA bi se trebala zapitati zašto tokom svojih mandata nije učinila ništa da vozače zaštiti i osigura im dostojanstvene uvjete rada.
Ministarstvo pod rukovodstvom Edina Forte neće koristiti vozače za politikanstvo, nego će nastaviti da se za njih bori tamo gdje se rješenja zaista donose, a ne u stranačkim saopćenjima.