Šta se dešavalo na nebu iznad Sarajeva: BHANSA o uzrocima turbulencija na letu Eurowingsa

ovodom turbulencija tokom leta aviona kompanije Eurowings u vazdušnom prostoru Bosne i Hercegovine, kada je povrijeđeno pet putnika, iz BHANSA poručuju da su pokrenute propisane procedure, te da će nadležna tijela provesti sve potrebne aktivnosti radi utvrđivanja relevantnih činjenica.

BHANSA ističe da su okolnosti događaja predmet službenog prikupljanja i analize podataka, ali da u ovoj fazi nije moguće opravdano donositi zaključke o uzrocima ili eventualnoj odgovornosti bilo kojeg učesnika.

Propisane procedure pokrenute su, kažu, odmah u skladu s važećim državnim i međunarodnim propisima koji uređuju istraživanje avionskih nesreća i ozbiljnih incidenata.

Iz BHANSA-e ističu kako u potpunosti sarađuju s nadležnim institucijama, te da osiguravaju svu potrebnu dokumentaciju i podatke za provođenje nezavisne i stručne istrage.

"Želimo naglasiti da pokretanje istražnog postupka predstavlja standardnu proceduru u ovakvim situacijama i ne podrazumijeva da je utvrđena pogreška bilo kojeg učesnika u sistemu. Svrha istrage je utvrđivanje činjenica, razumijevanje okolnosti događaja i daljnje unapređenje sigurnosti vazdušnog saobraćaja, koji i dalje ostaje na izuzetno visokom nivou sigurnosti", navodi se u saopštenju.

Podsjetimo, pet osoba povrijeđeno je juče nakon što je avion Erbas A320 kompanije Eurowings tokom leta u blizini Sarajeva naišao na turbulenciju i vrtložno strujanje koje je ostavio Erbas A380 kompanije Emirates.

Prema navodima specijalizovanog portala The Aviation Herald incident se dogodio na letu EW635 iz Rodosa za Keln, kada je Airbus A320 registracije D-AEWS letio na nivou leta FL360, odnosno na visini od oko 10.970 metara.

Kontrola letenja odobrila je posadi penjanje na FL380, dok se u istom vazdušnom prostoru ispred njega nalazio Airbus A380-800 kompanije Emirates na letu EK1 iz Dubaija za London Hitrou.

Superdžambo registracije A6-EUF letio je na FL380 i nalazio se oko 14,1 kilometar ispred A320.

Tokom penjanja A320 je iznenada prekinuo uspon na približno FL376, nakon čega se vratio na FL360 spuštajući se brzinom do 3.000 stopa u minuti.

Prema informacijama do kojih je došao The Aviation Herald, avion je u tom trenutku naišao na kombinaciju atmosferske turbulencije i vrtložnog strujanja koje je ostavio A380.

U naglom poremećaju leta lakše su povrijeđena četiri putnika i jedna stjuardesa. Prema istom izvoru, članica kabinskog osoblja tokom najintenzivnijeg dijela incidenta odbačena je do plafona kabine. Posada Eurowingsa nastavila je let prema Kelnu, gdje su po slijetanju bile spremne medicinske ekipe.

Povrijeđeni su prvo zbrinuti u avionu, a zatim prevezeni u bolnicu radi dodatnih pregleda. Istražioci su osigurali snimač razgovora u pilotskoj kabini (CVR) i snimač parametara leta (FDR).

Avion Eurovingsa ostao je na zemlji u Kelnu oko četiri i po sata prije nego što je vraćen u saobraćaj. Naredni let obavio je sa zakašnjenjem od oko tri i po sata.

Prema preporukama Međunarodne organizacije civilnog vazduhoplovstva, između A380, koji pripada kategoriji "Super", i aviona kategorije "Medium", kao što je A320, potrebno je održavati razdvajanje od najmanje sedam nautičkih milja kada lete na istoj visini ili do 1.000 stopa, odnosno 305 metara niže.

U trenutku incidenta razmak između dva aviona iznosio je oko 7,6 nautičkih milja.