beta
Utorak 21. 11. 2017

Automobil naše mladosti danas slavi 62. rođendan: Popularni FIĆA je prvi put proizveden na današnji dan (FOTO)

Objavljeno:18.10.2017 - 20:20
Nostalgicno » Nostalgicno
A A A Times Arial

Na današnji dan 18. oktobra 1955. godine je u Kragujevcu proizvedena prva Zastava 750, koja je u legendu ušla kao "fića".

Posljednji fića je proizveden u novembru 1985. godine a u periodu od 30 godina proizvedeno je 923.487 primjeraka ovog vozila, koje je nezvanično proglašeno za "nacionalnu klasu".


Snaga motora bila je 23 KS (na početku proizvodnje) do 27 KS (u posljednjoj godini proizvodnje). Posljednji proizvedeni automobil bio je model "Z-750 LE" koji se čuva u Muzeju "Zastava".

 

Ukupno je u svijetu proizvedeno 4.921.626 vozila, od toga u fabrici u Fijatu 2.695.197, u Zastavi 923.487, u Seatu (Španija) 814.926, Sevelu (Argentina) 304.016, u Njemačkoj (Fijat Nekter) 172.000 i u Čileu (Fijat) 12.000 primjeraka.

fffico

Početkom pedesetih godina 20. vijeka u Jugoslaviji se počelo razmišljati o proizvodnji putničkih automobila. Da bi fabrika bila rentabilna, trebalo je da proizvede i proda 10.000 automobila godišnje. Kako je u to vrijeme u Jugoslaviji standard bio nizak, a kupovna moć stanovništva mala, postavilo se i pitanje opravdanosti čitave investicije.

U to vrijeme vojni vrh je od rukovodstva preduzeća "VTZ" u Kragujevcu tražio da se za potrebe vojske otkupi licenca za terensko vozilo Džip Vilis overland koja su bila prva vozila koja su 1953. montirana u Zastavi. Rukovodstvo Zastave je insistiralo i na proizvodnji civilnih putničkih vozila.

fico1
Započeti su pregovori sa italijanskim Fijatom, uprkos političkim tenzijama. Pregovore sa Fijatom vođeni su u vreme Tršćanske krize, vodio ih je inženjer Branko Nikolić, a uspješno su završeni nakon četiri mjeseca. Godine 1954. u Zavodu je započeta montaža vojnog terenskog vozila Fijat AP-55 (kampanjola) kao i putničkih vozila Fijat 1400 BJ i 1100 B.

Istorija Fiće počinje 1955. na sajmu automobila u Ženevi. Nekoliko godina ranije, Dante Đakoza, glavni Fijatov inženjer (1905—1996), dobio je zadatak da konstruiše malo vozilo za četiri putnika (za razliku od Fijata 500 Topolina, konstruisanog 1936. i koji je bio uzor mnogim proizvođačima malih automobila).

Komentari - Ukupno 0

NAPOMENA - Portal Novi.ba zadržava pravo da obriše neprimjereni dio ili cijeli komentar bez najave i objašnjenja. Mišljenja iznešena u komentarima nisu stavovi redakcije web portala Novi.ba!